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鳴門海峡 多柱基礎工法 大鳴門橋工事 《四枚セット》の詳細情報
1980年 パイロット／主ケーブル架設風景 鳴門山～淡路島方大鳴門橋（おおなるときょう）は、兵庫県南あわじ市福良丙 （淡路島門崎）と徳島県鳴門市鳴門町土佐泊浦（大毛島孫崎）間の鳴門海峡の最狭部を結ぶ吊橋。1985年（昭和60年）6月8日に開通した橋長は1,629メートル、中央径間は876メートル、幅は25メートル、主塔の高さは144.3メートル。鳴門海峡の渦潮に影響を及ぼさないようにするため、多柱基礎工法とよばれる特殊な工法が採用されている[2]。橋は上下2層式となっており、上部は片側3車線の道路（現在は計6車線の内、中央4車線を使用）、下部は将来的に鉄道 （四国新幹線）を通すことが出来る構造となっている。「平和島にて」です。ただし、明石海峡大橋が道路単独橋で建設されたので淡路島より本州方面への鉄道整備に関しては紀淡海峡トンネル等別途トンネル建設ないし架橋が必要となるA4サイズ写真 フォトフレーム入 《四枚セット》縦 23.0/31.5㎝ 横幅 31.5/23.0㎝ 壁掛／スタンドタイプ自撮り作品。沖縄 写真誌 美風9号10号 二冊 平敷兼七・石川真生ほか 希少入手困難。天皇陛下と御一家 豪華に写真集。Defossez 風景画 デフォッセ。野上透のヴィンテージ オリジナルプリントです。
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